臺鐵舊山線－大安溪鐵橋

臺鐵舊山線的大安溪鐵橋橫跨苗栗三義鄉與臺中后里區交界，是縱貫線山線通車後最具代表性的鐵道遺構之一。橋體採下承式曲弦桁梁鋼桁架結構，由十孔花樑組成，全長約六百三十七公尺，遠遠望去如同一節節銀色鋼骨魚骨懸於溪谷之上，因外型而被暱稱為花樑鋼橋。橋身連同兩端的橋墩與引道，至今仍保留日治初期的工法痕跡，是研究臺灣鐵道土木工程不可多得的活教材。

大安溪橋於明治三十六年、即西元一九〇三年五月開工，至明治四十一年、一九〇八年二月竣工，肩負起當時南北縱貫鐵路的物資運輸重任。一九一一年八月遭遇水患沖斷第八孔桁梁後，鐵道部隨即進行復舊，並向南端加建兩孔同型橋孔，於一九一三年三月再度通車，全長延伸為現存的十孔規模。一九三五年新竹臺中大地震，各橋墩出現龜裂與位移，鐵道部於震災後再度補強；現今所見的鋼桁架，則是在一九六三年三月抽換為下承式華倫式桁梁。

一九九八年九月，新山線雙線電氣化通車，大安溪鐵橋與整段舊山線一同退役，從此告別載運列車的角色，轉而成為民眾散步與單車的鐵道風景線。二〇一七年十一月，苗栗縣政府與臺中市政府首度以跨縣市方式會銜公告，將鐵橋指定為古蹟，這也是臺灣首例由兩個縣市共同公告的文化資產，凸顯它在鐵道史與地方記憶中的雙重份量。

站在橋面遠望，南側為大安溪寬闊的礫石河床，北望則可看見內社川鐵橋與三義方向綿延的山稜，視野開闊。每年秋冬時節，橋下河岸的甜根子草開花、附近泰安落羽松轉紅，再加上鋼桁架的鏽紅色彩，整段路線成為攝影者眼中極富氣氛的取景地。橋面目前禁止機動車輛進入，僅開放行人與單車通行，部分路段已鋪上木棧道方便步行。

行程上可由后里舊泰安車站步行或騎行約二十分鐘抵達北端，沿途會經過泰安舊隧道群與一九三五年震災紀念碑，是了解舊山線完整故事的最佳路線。自駕旅客可將車停在泰安村或泰安舊車站附近的免費停車場，再徒步進入；如延伸行程，可順遊后里花田、馬場與三義木雕博物館。請留意橋面為開放式構造，行走時靠邊慢行、避免在中央停留拍照妨礙通行，並遵循現場警示牌與護欄指示，以維護自身安全與這座百年鐵橋的保存。