天龍吊橋

天龍吊橋高懸於臺東縣海端鄉霧鹿峽谷之上，是南橫公路沿線最具歷史感與視覺震撼的人文景觀之一。這座橋樑建於1929年（日治昭和4年），全長110公尺、橋面寬1.5公尺，橋身距下方利稻溪谷底高達73公尺，架設於壁立千仞的霧鹿峽谷兩岸崖壁之間，光是站在橋頭仰望，就足以讓人感受到峽谷地形的磅礴氣勢。橋體由木板橋面與紅色索纜支撐構成，外觀纖細卻強韌，橋的對面是霧鹿峽谷的垂直峭壁，壯麗的視野令造訪者讚嘆不已。

天龍吊橋的歷史背景極為豐富。1929年日本當局修建「關山越橫斷道路」，將原本布農族人翻越中央山脈的傳統古路加以整建，橫跨利稻溪的鐵線橋（ブルブル鐵線橋）即是當時的工程成果，也就是今日天龍吊橋的前身。這座橋在南橫公路正式通車之前，是霧鹿村與利稻部落對外的重要交通要道，承載著數十年間布農族人日常往來的生活記憶。時至今日，橋本身已被指定列入臺東縣歷史建築名錄，成為台灣日治時期殖民工程與原住民文化交融的具體見證。

這座吊橋還流傳著一段充滿戲劇性的傳說。相傳日治時期，一名日本警察攜帶新婚妻子前來霧鹿赴任，途中行經天龍吊橋，妻子見橋面晃動、橋下壑深流急，心生恐懼不敢過橋，痛哭之際堅持要求返回日本。先生無奈只得同意離婚，讓妻子折返。自此之後，天龍吊橋便得到「離婚橋」的別稱，這段軼事也為這座古橋增添了幾分人情味。

天龍吊橋不僅是歷史景觀，也是連接天龍古道的傳統入口。過橋後便進入全長約1.1公里的天龍古道，步道沿途生長著全球獨一無二的天龍二葉松，崖壁間的峽谷岩生植被生態保存完整，是南橫公路一帶最具特色的自然與人文串連路線之一。橋樑附近海拔約721公尺，氣候涼爽，即使夏日也宜人。

需要注意的是，天龍吊橋目前已由花東縱谷國家公園管理處評定為危橋，暫時封閉維修中，無法從橋上通行。欲前往天龍古道的訪客，可改由台20線南橫公路179.2公里處的另一入口進入。出發前建議事先聯繫海端鄉公所（電話：089-931370）確認最新開放狀況，以免白跑一趟。附近可串連霧鹿溫泉泡湯、霧鹿峽谷觀景等景點，規劃為南橫半日或一日行程相當充實。