蘇澳港

蘇澳港位於台灣宜蘭縣蘇澳鎮，坐落在蘭陽平原南端的蘇澳灣內，東臨遼闊的太平洋，是一處地理形勢十分優良的天然港口。港區三面環山，由北方澳、蘇澳與南方澳共同環抱形成天然港灣，南北兩側各有一座長長的岬角遙遙相對，宛如螃蟹的兩隻大螫，緊緊挾住港口的咽喉，形勢相當險要。港內水域寬闊，雲水蒼茫、直通碧波萬頃的西太平洋，山濱水湄之間景色格外壯麗，自古便是蘭陽地區通往海洋的重要門戶。

蘇澳港舊稱「東港」，原本只是一座小型港口。日治時期，台灣總督府先在南方澳一帶開闢南方澳漁港與內埤漁港，二次大戰末期原有意在此闢建國際港，卻因日本戰敗而中斷。戰後政府為因應地方發展，於南方澳北邊興建小型商港，並在民國五十八年（一九六九年）由行政院決議，將蘇澳港擴建為基隆港的輔助港，成立蘇澳港分局統籌港務。

民國六十三年蘇澳港正式列入「十大建設」之一，成為國家重點建設項目。建港工程自民國六十四年七月動工，除了興建碼頭、防波堤與蘇澳臨港線鐵路等設施、疏濬航道之外，並同步闢建蘭陽隧道等連外道路。第一期工程於六十七年底完工，第二期工程則於七十二年六月全部竣工。這段「移山填海」造就腹地的歷程，使蘇澳港從小漁港蛻變為國際商港，也成為帶動蘭陽平原繁榮的重要推手。如今港埠由臺灣港務公司基隆港務分公司蘇澳港營運處管理，設有十三座碼頭，聯外交通上北距基隆港約五十海浬、南距花蓮港約四十海浬，區位條件十分優越。

蘇澳港最特別之處，在於它是台灣目前唯一同時擁有軍港、商港與漁港的「三合一」港灣。北方澳一帶地勢險要、濱海成峽，被規劃為海軍「龍淵計畫」的基地，於民國六十七年蘇澳港建港第一階段完成後啟用，命名為「中正軍港」，是中華民國海軍在台灣東部的重要據點；南方澳則是台灣沿海及近洋漁船的重要基地，漁獲量豐沛，名列全台重要漁業重鎮；蘇澳本港則承擔商港運輸的功能，三者各司其職又彼此相連，構成獨特而完整的港灣風貌。

蘇澳港因獨特的地形而衍生出動人的自然奇景。每逢春夏之際、海面風平浪靜時，船舶在海上的倒影會反射於空中，遠望仿佛一片片浮動的樓閣，頗有海市蜃樓之姿，昔人便以「蘇澳蜃市」名列「蘭陽八景」之一，為這座港灣增添了詩意與傳說色彩。堤防附近海域魚況豐富，經常吸引釣客通宵達旦、樂在其中，是在地人熟悉的海釣去處。

近年蘇澳港積極發展海洋觀光，自民國一〇二年（二〇一三年）藍色公路郵輪「麗娜輪」開航蘇澳往返花蓮航線後，更開啟了以港口串連東部海岸旅遊的新里程碑，讓旅客得以從海上欣賞蘇花沿線壯闊的斷崖與海景。站在蘇花公路或砲台山上俯瞰，港區南北兩側的長岬、港內停泊的船舶與遠方的太平洋盡收眼底，是攝影與觀景的絕佳角度。

蘇澳港周邊串連著豐富的山海景點，很適合安排一日遊。港灣南側的南方澳是東台灣最大的陸連島漁村，可探訪漁市與信仰中心南天宮的媽祖文化；鄰近的豆腐岬海灣是知名的浮潛與觀海據點，內埤海灘與粉鳥林秘境則以夢幻海色聞名；喜歡登高的旅人可走上全長約四點七公里的七星嶺步道，沿途設有涼亭與觀景平台，能一次飽覽蘇澳港、太平洋岬灣以及海上的龜山島。此外，全台罕見的蘇澳冷泉、展示傳統木屐工藝的白米社區木屐館，也都在不遠處，串起自然、漁村與人文的多重風貌。

交通方面，蘇澳港對外聯絡相當便利。搭乘大眾運輸者可乘北迴線火車至蘇澳車站，再轉往港區；自行開車則可由國道五號（北宜高速公路）於蘇澳交流道下，沿台九線方向行駛，過蘇澳車站後即可抵達。港區周邊設有蘇澳停車場、冷泉停車場、豆腐岬風景區停車場等多處停車空間，方便旅客停放。造訪蘇澳港，不僅能一覽三合一港灣的獨特格局與歷史底蘊，更能以此為起點，深入探索南方澳漁村與蘇澳山海之間的迷人風光。